Co je smlouva Build-Operate-Transfer (BOT)?
Smlouva o výstavbě, provozu a převodu (BOT) je model používaný k financování velkých projektů, typicky infrastrukturních projektů rozvíjených prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru.
Režim BOT odkazuje na počáteční koncesi veřejného subjektu, jako je místní samospráva, vůči soukromé firmě na výstavbu i provoz dotyčného projektu. Po uplynutí stanoveného časového rámce, obvykle dvou nebo tří desetiletí, se kontrola nad projektem vrací veřejnému subjektu.
Jak Build-Operate-Transfer smlouvy fungují
Na základě smlouvy o výstavbě, provozu a převodu (BOT) udělí subjekt – obvykle vláda – koncesi soukromé společnosti na financování, výstavbu a provozování projektu. Společnost provozuje projekt po určitou dobu (možná 20 nebo 30 let) s cílem návratnosti své investice, poté převede kontrolu nad projektem na vládu.
Projekty BOT jsou obvykle rozsáhlé infrastrukturní projekty na zelené louce, které by jinak financovala, stavěla a provozovala výhradně vláda. Příkladem jsou dálnice v Pákistánu, čistírna odpadních vod v Číně a elektrárna na Filipínách.
Příkladem tohoto ujednání jsou smlouvy o nákupu elektrické energie, v nichž státní podnik vystupuje jako offtaker a nakupuje elektřinu z elektrárny v soukromém vlastnictví. V rámci tradiční koncese by podnik prodával přímo spotřebitelům bez vládního prostředníka. Dohody o BOT často stanoví minimální ceny, které musí offtaker zaplatit.
Klíčové způsoby
Variace týkající se BOT
Existuje řada variant základního modelu BOT. Na základě smluv build-own-operate-transfer (BOOT) vlastní dodavatel projekt během projektového období. Na základě smluv build-lease-transfer (BLT) si vláda pronajme projekt od dodavatele během projektového období a převezme provoz. Jiné varianty má dodavatel v návrhu i ve stavbě projektu. Příkladem je smlouva design-build-operate-transfer (DBOT).